俞興公平的拒絕之後才忽然意識到一個問題。
咦，這莫非就是那種派係飯局？阿裡係？企鵝係？百度係？
他笑談這個情況。
“也談不上什麼派係，無非就是關係與業務。”熊瀟鴿不以為然，“我今晚要趕三場局，也沒什麼。”
俞興肅然起敬，這是真能趕的……
“俞總，你就做做看，實在不行，專注在移動互聯網，這方麵的機會我感覺還很多。”熊瀟鴿最後說了句，“我也覺得國產車是有機會的，但未必是這兩年。”
俞興笑著稱是，並不毛躁。
下午的會議相較於上午多了一些平緩的氣氛，二馬已然登台，最後的巨頭掌門人李豔紅發言的時候談及了夢想。
隻是，在李豔紅即將發言完畢之時，現場響起了一陣陣的騷動。
俞興掃了掃旁邊人的手機，赫然瞧見自家百曉生的標誌。
很快，他才慢一拍的看到最新消息。
企鵝與多家電商網站達成深度合作，其中，最為重磅的是以現金+流量合計5億美元獲得京東6.25%的股權。
京東估值達到80億美元！
企鵝單這一家出手就是5億美元！
此外，還有四家垂直電商獲得了企鵝的投資支持。
同時，企鵝總裁劉熾平宣布，未來將會以資金+流量的方式進一步打通企鵝與電商的聯係。
這個動作的目標極其明顯，就是侵入企鵝核心業務的阿裡！
阿裡乾企鵝的通訊，企鵝圍阿裡的電商。
兩個巨頭要死磕下去了！
Pony馬在上午的發言裡已經流露出這樣的戰略意圖，也不隻俞興一個人聽出來意思，然而，大家都沒想到企鵝已經毅然決然的在行動。
兩大巨頭都已經奔著對方的本土發起進攻。
現場的討論聲漸漸明顯。
俞興從側麵觀察，Pony馬的神色仍然沒什麼變化，而上午還很高興的馬伝則是沒有那麼多笑容了。
企鵝這次沒有選擇像之前那樣親自做電商，而是使用快速見效的方式來圍擊阿裡電商，這必然會帶來不小的影響。
下午半天的會議明麵上還是那個新使命的主題，實際上已經轉為對電商領域新變化的關注。
傍晚五點鐘，領導上台結束了本次的行業分享。
俞興鼓完掌之後就快速起身，直奔Pony馬，邀請道：“馬總，我這邊有個一直在做的‘對話’欄目，你有興趣錄製一期嗎？”
Pony馬有些意外俞興的邀請，更意外哭馬之後的他還有這樣的臉皮。
他淡淡的說道：“太忙了，有空直接來微聊上找我好了。”
俞興高興的說道：“好的，那微聊上見。”
然後，他走了兩步，邀請馬伝：“馬總，我這邊有個一直在做的‘對話’欄目，你有興趣錄製一期嗎？”
馬伝聽著邀請的詞都沒變，哭笑不得道：“行啊，微信上聊。”
俞興點點頭，線上交流也是很好的機會，挑好時間還能拿二馬彼此的問題去問另一邊。
兩個目標都答應下來，這一趟的行程還挺圓滿。
俞興一念及此就高高興興的走了。
走……了……
座位在二馬中間的李豔紅抿了抿嘴。
這時，馬伝和Pony馬不約而同的看了看落選的李豔紅。
李豔紅感受到兩側奇怪的目光，無奈的攤了攤手，沒有說話。
他也不能上杆子的去讓彆人來邀請自己啊。
馬伝倒是好心的幫忙解釋了一句：“他性格是比較……奇異的。”
李豔紅隻能保持笑容了。
……
這天晚上，IT行業的大小飯局出現在鵬城各大知名酒店，但大家或多或少的討論了一個雷同的話題。
阿裡這次的後院起火會有多大影響？
企鵝能否達成它想要的結果？
微信與微聊的競爭會走向何方？
兩大巨頭全方位的競爭讓局勢變得複雜起來，而移動互聯網的蓬勃發展又展現出越來越大的吸引力，未來一段時間注定是混亂中孕育著機會。
晚上八點鐘，俞興第二次見到比亞迪的王川福。
上一次的王川福意氣風發，他談到比亞迪在2010年的銷量目標是翻一番，達到80萬台，而私底下更希望能達到100萬台。
然而，比亞迪在去年4月遭受蓉城金牌經銷商的退網，隨即成為蔓延到多個省份的集體退網，還在大河秋季車展上出現了廠商和經銷商的現場鬥毆。
最終，比亞迪2010年的銷量隻有52萬輛，距離目標差距甚大。
這種頹勢在今年Q1出現了延續。
按照如今媒體的觀察和總結——2009年的比亞迪有多風光，2011年就有多狼狽。
以如今的趨勢來看，今年的比亞迪銷量彆說增長，能不低於50萬輛都比較困難，而且，除了汽車業務的問題，比亞迪給諾基亞、摩托羅拉的手機代工訂單也受到智能機發展的衝擊。
以及，歐洲的雙反讓比亞迪在光伏業務上也出現巨大虧損。
如此種種都讓比亞迪的現金與業務有著極大的壓力。
所以，王川福今天出現在俞興麵前就顯得頗為憔悴，麵色也很凝重，隻在剛握手的時候有一些禮貌式的笑容。
“王總，我月初的時候見到了特斯拉的馬斯克，和他聊了很多電動車的事。”
俞興談起自己的對話。
王川福有些茫然：“是嗎？喔，我知道他，他來華夏了？”
他近期沒有多餘的精力關注彆的情況。
俞興也不奇怪，興致勃勃的聊起對電車的思考。
王川福默默聽著，等到俞興停歇，忍不住歎了口氣：“俞總，你對電車有興趣，這是好的，但是，不要急著入場，也不用投太多錢，就先看看吧，先看看再說。”
俞興想了想，說道：“我是要看看，明天有人約我談車載毫米波雷達的項目，我看看這方麵能不能有什麼推動，王總，我最近組了個考察小團隊，調研到的這方麵說是根本拿不到國外供應商的貨嗎？”
王川福聽到“毫米波雷達”就很意外，管中窺豹，這個詞就代表著俞興考慮的定位是與比亞迪截然不同的。
毫米波雷達的成本較高，主要搭載在像奔馳S級、寶馬7係等豪華車上麵，用來實現自適應巡航、前向碰撞預警等高級輔助功能。
這個定位是極高極高的，普通老板開的四五十萬的奔馳E也沒有毫米波雷達。
王川福轉著念頭，給了準確的答案：“毫米波雷達是高級貨，是博世、大陸集團她們壟斷的東西，博世2000年的時候就搞出了第一代77GHz長距雷達，用在了奔馳S上麵，它們是不賣給我們的。”
他說到這裡又強調道：“就算花錢買，它們也是不賣給我們的。”
俞興問道：“完全不向我們這邊出貨嗎？”
“博世集團給奔馳在京城的工廠供應，德國大陸集團為一汽奧迪供應。”王川福嚴肅的說道，“我記得上次和你聊過車企和供應商的利益捆綁，它們至少在這幾年都不會賣給我們的。”
他皺眉喝了口茶，補充道：“我聽說奇瑞和吉利今年在嘗試從國際供應商那裡間接的買零件，但這種方式肯定隻能是小規模，嗯，反正就是很難買到貨，技術方麵更是嚴格保密的。”
俞興微微點頭，說道：“能夠自主配套的供應鏈是主要問題，我明天就和人聊聊這方麵能不能做一做。”
王川福聽著這幾乎是有點輕巧的聲音，欲言又止還是沒止住：“俞總，你這……你這很難做吧。”
“這個倒不是我主動找到的，是一個聯發科出來的總監聽說消息之後給我打的電話，正好這一趟來鵬城就見麵聊了。”俞興解釋道。
王川福沉默一會，還是給了結論：“很難搞，小心騙子。”
俞興點了下頭，說道：“我最近琢磨電車，想著還是需要從科技進步的角度來增加汽車產品的競爭力，我讓人去東南大學考察了，明天見完人，我也飛去蓉城的電子科技大學問問情況，看看到底怎麼把資源攢起來。”
王川福聽到“東南大學”和“電子科技大學”倒是眼睛一亮，這個路子是對的。
論起毫米波雷達的研究，東南大學有微波毫米波領域唯一的國家重點實驗室，那邊的主任是工程院士孫忠良教授，而電子科技大學算是國內這一學科的第一名，也有號稱“華夏微波之父”的林為乾教授。
他吸了口氣，問道：“你已經找好人了？有章程了？能做出來嗎？”
俞興兩手一攤：“你問我？我不知道能不能做出來啊，我得過去問問啊，他們才是專業的。”
王川福看著對麵無辜的表情，無奈道：“那你這麼……這麼……淡定，我還以為有什麼成果突破。”
俞興笑道：“想突破，那不是得先攢人攢資源嗎？攢起來之後再死磕，如果磕出來，一個問題就解決了。”
他伸手倒酒：“按照我們的行話來說，這叫賦能，上次見麵的時候不是聊過嘛，我說會考慮做做鏟子，爭取做出來能給王總供貨的T1。”
T1是Tire1，屬於直接對工廠供貨的一級供應商，要求很高，是供應鏈的最頂端。
不過，像這種被國外巨頭封鎖的技術，一旦能夠做出來，恐怕彼此都會不惜全力的儘快納入供應。
王川福想起了上次見麵的一幕，再想著對麵這次提起的兩個大學，沉默幾秒後說道：“好吧，俞總，敬賦能一杯。”
俞興碰了碰酒杯，一飲而儘。