日日悠悠轉眼到了11月。
橫大貸款的事，在整個地產界都鬨得人心惶惶。
而陳平生處理完親戚的那些爛尾樓之後，唐靖居然跟她彙報說，很多員工也買了橫大的期房。
現在同樣麵臨收不到房的結果。
唐靖倒不是詢問他應該怎麼辦，隻是單純的拿出這件事來說說而已。
認真來講，他早在18年甚至更早以前就給集團員工提過醒，不要再投資房子，更不要試圖去炒房。
但還是有不少剛需，買到了爛尾樓。
他都不知道怎麼去評價了。
陳平生沒法去管，也管不了這件事，主要還是他手裡的員工太多了。
到了年底，預計都要超百萬。
而且就在這個月，金山上去的那位魔都副市還來問他，是否有讓騰飛新能源上市的想法。
如果有，魔都這邊可以給出名額，為騰飛新能源的上市來保駕護航。
截止到目前，騰飛也是國內銷量最好的新能源汽車。
口碑這塊也特彆能打，投資量也是最高的。
它如果上市，相信不少人還是很期待。
惟一可惜的就是，資本市場給出的估值最高就是1500億到1800億之間。
看上去很不錯，事實上還不如他這些年投入進去的本金。
如果以這種估值上市，那他本金都賺不回來，更不要說其它了。
上市最大的目的就是融資套現。
很明顯，騰飛新能源並沒有這個需求。
而且，它也不會以低於兩千億的估值謀求上市。
不說騰飛新能源了，他倒是想將騰德時代先一步完成上市。
這家電池廠他前前後後投了不低於八百億，固態電池的研發也已經有了很不錯的成就。
已經能將固態電池的生產成本壓到六十萬這個級彆。
再有三年，或許就能壓到三十萬。
一旦完成三十萬成本這個坎，那就能用在八十萬這個級彆的純電車型上。
電池成本在新能源汽車裡麵一直都是占大頭，但凡能突破三十萬成本生產的這個坎。
那他在八十萬級彆的新能源汽車裡麵，就真正有了核心立足之地。
騰德時代也能一躍成為全球最頂尖的電池廠。
這一步看上去容易，但卻實實在在的投了超八百億資金進去，還耗時六年都沒完成。
這要是擱一般人早放棄了。
沒有真正的核心技術，騰飛新能源包括騰德時代都無法超越兩千億市值。
更不要說他投資的那些AI智能了。
AI智能本身就還包括芯片，智駕等一係列核心技術。
他在這塊同樣投入大錢，還花了四五年時間。
未來會如何還不知道，有一點是肯定的。
電池，汽車，AI智能等都會分拆上市，並不會合並為一家。
唐靖還有一個大事彙報，那就是騰影金山超級彆墅區已經建成了。
占地超兩百畝，一共建成228套落地彆墅。
這種彆墅不是賣給普通員工的，而是賣給集團高層的。