“成立一家新公司，光華以鋰空氣電池技術專利和資金入股，占30%；另外建發集團以資金入股，占30%；剩餘的40%股份則是在二位當中產生。”
何龍已經陰沉著臉，至於周家臉色都鐵青了。
說了半天，最後留給他們競爭的隻有40%的股份？
耍猴呢？！
“光華和建發會介入新公司的管理嗎？”周家壓著內心的不滿問道。
“建發隻負責資金投資，其他不會摻和進來。至於光華會派專人掌管財務和人事部門，其餘的專業管理交給你們專業人士來。”陳灝一臉笑意地看著兩人。
引來國資是他一貫的操作，主要作用是可京城方麵表一個態，讓上麵安心。
而且有地頭蛇的加入，在當地可以減少很多麻煩。
何龍深吸一口，沉聲問道：“這不符合投資的回報，付出這麼多，那我們能得到什麼？”
“你們可以得到一張船票，一張諾亞方舟的船票。”陳灝饒有深意地答道。
說實話，若是鋰空氣電池要是真的成功了，40%的股份也完全大賺特賺！
畢竟以現有的科技水平，沒有哪家鋰電池公司能夠扛得住鋰空氣電池。
比亞迪不行，寧德時代也不行，lg新能源、鬆下也不行。
這完全是降維打擊了！
就像光華前陣子推出的光子屏，無論是國產的京東方還是南韓的三星，壓根沒法抵抗。
不被收編，那便是轉行。
“那鋰空氣電池的定位應該是動力電池吧？”周家隻是隨口一問，畢竟鋰空氣電池公認是會動力電池的最終形態，屆時將會是全民新能源汽車時代。
但是沒想到陳灝搖搖頭，說道：“鋰空氣電池的應用領域不止於新能源汽車，還會踏入消費電子領域。”
鋰電池產業常規來說共有三類：消費電子、電動工具和新能源汽車。
消費電子也就是手機、筆記本、平板電腦以及智能可穿戴設備這一類；
電動工具主要是電動自行車、掃地機器人等智能家居產品；
至於最後的新能源汽車，也就是動力電池這一類。
聽到對方說會踏入消費電子領域，周家、何龍兩人隻感覺扯淡。
兩人麵麵相覷，都不知道該怎麼說話了。
隻有何龍委婉地表示道：“陳校長，鋰空氣電池的特性注定很難小型化，想要應用到手機、電腦上我覺得不太可能，應用到新能源汽車上才是王道。”
這也是兩人願意投鋰空氣電池的願意，畢竟寧德時代和比亞迪的重心都是動力電池，也就是新能源汽車領域。
消費電子……手機電池、筆記本電池能賺雞毛錢啊？
以iphone12為例，欣旺達給蘋果的采購成本一塊是7.5美元，換算成人民幣還不到50元！
倒是換一塊官方原裝電池卻要519元，這……十倍以上的差距，不得不說蘋果真會做生意。
而新能源汽車上的動力電池呢？
從新能源汽車的成本構成來看，電池成本相對整車環節占據42%左右。再加上電機、電控，差不多占了成本的60%，大幅超越傳統整車。
一塊動力電池的成本高達上萬元！
以3萬元為例。
1塊動力電池=600塊手機電池！
更彆提現在數碼3c鋰電池發展潛力極低，天花板都可見。
數碼3c鋰電池巨頭欣旺達為了跟寧德時代、比亞迪搶口飯吃，投資200億想進入動力電池領域，結果進展堪憂，反倒給公司的財政增加了大大的赤字！
新能源汽車和動力電池才是朝陽產業，也是目前的主流。
何龍已經開始打退堂鼓了。
原因便是對方竟然想要將鋰空氣電池給小型化！
離譜大了！
哪怕光華大學能夠研發出光子屏和光芯，但在這個事情上給他的感覺，對方就像是嘴上跑火車，一點也不可信。
“鋰空氣電池也沒人研製出來吧？為什麼就不能小型化？”陳灝仍然堅持自己的看法，在他看來有光子屏+光芯+鋰空氣電池，這才能把手機的性能發揮到極限。
更彆提5g時代倒進，若是能源上沒有突破，無論是無人駕駛汽車還是5g手機，都會受到限製。
&nr智能眼鏡項目，也要解決能源的問題，不然續航上同樣會被卡住。
“這個事情已經超出了我的處理範圍，我需要回去跟董事長彙報一下。”何龍正了正臉色，似乎已有退意。
陳灝再看向周家。
周家反倒又問了一句，“陳校長真的不打算放棄將鋰空氣電池小型化的打算嗎？”