亞伯對歐洲許多大公司，都非常有興趣。
老歐洲數百年的底蘊，實際上並不比美國差多少。
他們要是能團結起來，組成真正意義上的歐盟，而不是現實中一盤散沙的話。
那他們完全可以與如今的美國，未來的華夏抗衡，作為世界第三極存在。
可惜這種可能性，早在二戰後美國提出來的“馬歇爾計劃”裡，就已經被從根子上給否決掉了。
馬歇爾計劃看起來很美好，拯救了戰後百廢待興，一片廢墟的老歐洲。
然而美國人的馬歇爾計劃，它有著太多的正治性條件了。
歐洲人接受這個計劃，就要接受美國的影響力，開始在歐洲加劇的可能性。
數十年下來，美國人在歐洲的滲透已經無所不在。
就算歐盟成立了，歐元正式發行了。
實際上統一團結的歐盟，卻已經再也不可能出現。
現在出現的歐盟，已經是老一輩歐洲正治家們，給老歐洲留下來的最後遺產。
這些遺產，平行時空裡在接下來的十幾年內。在美國人的滲透下，在英國人的攪屎下，在歐洲人自己的不爭氣下。
最終化為烏有。
歐洲人把能夠在武力和能源方麵補全歐洲版圖的毛子，給推的遠遠的，變成了敵人。
在老歐洲那麼多的企業裡，亞伯最重視的主要是德國、法國、英國這三大巨頭。
而在英國的企業裡，亞伯最重視的，卻是主要業務都不在英國的英國銀行——彙豐！
這家銀行，擁有著港島1/2的發鈔權！其每年超過85%的利潤，全都來自那座東方明珠。
能夠間接控製彙豐，也就是間接控製了港島的發鈔權，還有金融權。
這在知道未來的華夏會崛起的亞伯看來，是很重要的一件事。
收購彙豐，最不濟也要入股它，成為它的重要股東。
這個想法是他在不久前，出訪港島時，彙豐銀行的新董事長格拉斯·弗林特，專程從倫敦趕到港島見他時就產生的。
視頻會議還在持續中。
“……過去十年，富時100指數各板塊的整體表現和當前的數據分析，未來漲幅由高到低排列分彆是醫療保健，消費必需品，非必需消費品，it，工業，公共事業，材料，電信……”
“能源和金融未來上漲的趨勢不大。”
“而從主線看，基本上兩條主線創新產業和舊經濟複蘇。這個創新包括品類的創新如醫藥企業，模式的創新如酒店連鎖和新傳媒，以及互聯網創新。”
“英國的舊經濟複蘇，最大的機會來自於房地產行業的複蘇。眾所知周，倫敦正在成為全球最受富豪歡迎的城市。它的低稅收和健全的法律，還有完善的社會體係，很容易吸引全球最富有的這批人。”
“基於這個原因，我們斷定英國的高端房地產，必定會越來越受歡迎。這也正是能我們為接下來的機會奠定了基礎。”
在向自己的一眾屬下透露了自己接下來的計劃後，亞伯沒有過多的去解釋。
而是讓傑斯和大衛兩人，繼續向他彙報更加詳細具體的內容。
想要完成這個“登陸不列顛計劃”，強勢入股入侵英國各行業。
亞伯自然不會白癡般的盲目亂買，亂花錢。
除了他已經染指的傳媒行業以外，英國還有其他許多值得投資的公司。
亞伯需要的，是在這些公司裡麵，挑出最有價值的那一批。
所以，他的智囊團和大數據分析團隊，現在就是要起到大作用的時候了。
花那麼多錢養著這群人，不就是為了現在這種情況嗎！
一通彙報下來，亞伯很明確的問，“具體到個股呢？”
主要還是由傑斯這個英國那邊的負責人，負責回答。
“醫藥方麵，我們的目標主要是葛蘭素史克。必要消費商品方麵，目標有兩個，一個是英國聯合釀酒集團，另一個是聯合利華。非必要消費商品方麵，目標同樣有兩個。戴森和巴寶莉。”
“不過最有價值的，還是老板你看好的彙豐集團。以及爭奪者眾多的英國石油公司。”
亞伯聽著這些再熟悉不過的企業名稱，不住的點著頭。說實話，真要是讓他自己決定，他也是會買這些公司的。
原因簡單的很，這些企業的名字，到他重生前，他在華夏都十分的耳熟能詳。
會出現這種情況，這就證明這些企業，到他重生前仍然在全球擁有很大的影響力，這些影響力大到連一個普通華夏青年都能知道它們的名字。
既然它們可以在全球擁有影響力，那就證明它們的經營一直都沒出問題。
“加一個路虎汽車公司吧。勞斯來斯汽車公司已經快到手了，我的汽車集團產品序列裡，需要一個專門的越野品牌，英國皇家禦用的路虎就很不錯。”
亞伯開口提議道。
聽到老板的要求，視頻會議兩端的商業精英們，快速溝通了一會兒。
最後是大衛·梅隆這邊，回應亞伯的這個要求。
“boss，路虎現在已經不是英國人的了。它現在是我們美國人的公司，兩年前福特汽車公司收購了路虎和捷豹，福特向寶馬集團支付了39億美元，以購買路虎旗下所有四輪驅動係列產品，包括ranger，discy，freelander和defender。”
“所以如果我們想要路虎的話，我們不用向英國人購買，而是需要向福特汽車公司詢價。”
“不幸或者說幸運的是，路虎和捷豹被福特汽車公司收購以後，它們的品牌不大受重視。福特更需要的是它們的技術和專利，品牌方麵福特有更好的選擇。美國人更喜歡實用的f係列皮卡。豪華方麵，有凱迪拉克的凱雷德。廉價方麵，有霓虹人的紅衫、酷路澤、途達。”
“這些因素，讓路虎捷豹在美國不好賣。”
“我相信如果我們發出詢價的話，福特一定會很樂意發賣路虎和捷豹。就是價格上可能會走兩個極端。”
“隻買品牌，價錢會很便宜，大約1012億美元，就可以從福特手上，把它們買下來。但如果還想要有相應匹配的技術，難度就會很高了。”
大衛長長的這番彙報，亞伯聽明白了。
簡單的說，路虎和捷豹現在是福特的。
福特當時買它們，主要是看中了路虎和捷豹多年的技術專利，品牌反而是次要的。
現在亞伯想要買它們的話，隻買品牌會很容易。
想要品牌和相應的已經變成福特所有的專利技術，會很難甚至可能沒辦法買到。
“技術可以研究，而且確實很難買到手。向福特發出詢價吧，我們隻要那兩個品牌。雖然美國人不喜歡它們，可在有些地方，它一定有著巨大的市場。”
亞伯很肯定的下達命令道。
他可是知道，雖然平行時空裡，路虎在全球都賣得不咋樣。
可在英國和另一個國家，它卻是豪華越野品牌的第1選擇。
關鍵是那時候的路虎，它除了牌子以外，技術實際上是買來的，或者是阿三自己研究出來的。
買來的技術，或者阿三自己研究的技術，能好到哪裡去？
在技術方麵這一塊，三哥說“第一”，那它真就是第一。
第一爛，那也是第一。
因為技術不好，這個豪華品牌弄得很容易出故障，各方麵也不是很出色。
問題就算是這樣，它後麵都能達到年銷量4050萬輛的規模。
要知道這可是一個豪華汽車品牌，有這個年銷量已經是非常出色的了。
要是它技術能夠再好一些，不要那麼容易出故障。它的銷量，估計還能再增加20%，甚至更高。
這樣一個品牌，亞伯覺得很適合成為自己汽車集團旗下產品序列裡麵的組成部分。
按照他的設想，在未來，屬於他的汽車集團裡。
勞斯來斯會一直處於頂端，是超奢侈品牌。
賓利是年輕化一些，更適合年輕富豪的超奢侈品牌。
在勞斯來斯和賓利下，路虎就專門搞豪華越野。
捷豹的話，就走一線豪華品牌路線，去和bba它們競爭。
後麵的特斯拉，則走中端走量大眾品牌路線。
到時候，等到了電車時代時。特斯拉的電氣化技術，可以反饋到上層的豪華品牌。
上層豪華品牌的底盤和內飾底蘊，在換代以後同樣可以下放給下麵的特斯拉。
亞伯希望這樣的組合，可以形成一個正麵反饋的良性循環。
至於現在缺的技術，發動機方麵勞斯來斯本來就不差，汽車工業英國人是有底子的。
再加上大筆研發費用撒下去，有汽車技術極強的美國作為基本盤，這方麵很容易就能追上來。
其他方麵亞伯不敢保證，起碼路虎捷豹的技術，一定會比平行時空裡被三哥收購了的那個強。
視頻會議結束後，亞伯都一直坐在老板椅上，思索著汽車集團的可行性。
對於汽車集團，亞伯一直都很重視。
哪怕美國國內，已經有著不弱的福特、通用也一樣。
這是因為汽車行業，它屬於高端工業，是工業皇冠上的寶石之一。它能夠提供大量的工作崗位，還是比較優質的那一種。
按照亞伯的想法，這種行業，正是可以擴大自己影響力的優質行業。
到時候要是他的汽車集團能成，那汽車集團的生產基地所在的地區，久而久之勢必會被他覆蓋滲透。