是美國機場標準裡最高的一種。
等這個機場建設完畢以後，亞伯的史密斯號這種大型寬體客機，就不用再飛去達拉斯·沃斯堡機場，而是直接可以在自己家的機場上麵降落了。
今天是聖誕節，在車上的時候亞伯一眼望去，都能看到整個史密斯鎮處處張燈結彩，漂亮的聖誕樹放的到處都是，行走的人們臉上也都帶著笑意。
在美國，聖誕節幾乎就相當於華夏的春節，是一家人團聚歡慶的日子，是一年中最重要的節日。
原先的農場正門口，主要用來停車上貨的那片巨大的空地，如今被改成了一個漂亮的廣場。
廣場的正中間，一個巨大的基座上，一座巨大的銅製雕像正在建造中。
還沒完工，遇上了過節，所以今天腳手架上空無一人。
已經下車，看到了小勞拉她們一個個麵帶笑意，抱著或者牽著孩子們的手朝自己走來的亞伯，忍不住多看了幾眼還沒完工的雕像。
那是亞曆克斯的要求，正在建造中的雕像是安德·史密斯的樣子。
安德·史密斯是380多年前，搭乘五月花號從普利茅斯來到北美大陸的第一個史密斯，史密斯家族真正意義上的祖先。
亞伯看過安德·史密斯銅像的設計圖紙，圖紙上麵說安德·史密斯像重45萬磅，高46米，底座高45米，整座銅像以120噸鋼鐵為骨架，80噸銅片為外皮，30萬隻鉚釘裝配固定在支架上，總重量達225噸。
雕像上的安德·史密斯，穿著燕尾服，頭戴大禮帽，西裝革履的樣子像極了帝國初創時的第一代精英。
實際上嘛，亞伯自家人知自家事。他記得自己的這位祖先，一開始其實隻是個窮困潦倒的鐵匠來著。
在不列顛欠了一屁.股債還不起，為了躲債尋找活路，才上了五月花號……
在那個出海幾乎就是在搏命的年代，歐洲正經人家和富裕人家的孩子，又怎麼可能冒著巨大生命危險來北美呢？
除了個彆冒險家和野心家外，其他在那種年代來這邊的，都不過是在舊大陸活不下去了的人而已。
什麼灌木啊、羅師傅啊、杜邦啊、洛克非勒啊都在那條船上，一個個不是鐵匠就是礦工，或者園丁或者賭徒或者農民……
整條船102個乘客每一個都有名有姓，載入史冊。其中一半的乘客在抵達後的一年之內在新大陸嚴酷的自然條件下去世。當時混得最好的，是姓溫斯洛的一家。愛德華·溫斯洛受了不列顛帝國的冊封，成為開辟美洲殖民地的先遣官。
不過時移世易，那時混的好的溫斯洛早已泯然眾人矣，縮在麻省普斯茅斯鎮當醫生，和其他幾個當時一般但現在顯赫的已經完全比不上了。
不過總體上除了受不了物競天擇死了的那些人外，五月花號其餘成員無疑是很成功的。在美國現在大約有2000萬人多多少少有一點當時五月花船員的血脈，已經到第十四、十五代了。
甚至還有一個組織，叫“五月花號協會”，都是有族譜正統可以追溯的當年那些人的後代。
但想一下就知道了，2000萬人的人口基數，就算百裡挑一這個組織也就那樣。如今的這個協會，可以說隻是一個群眾組織，沒有私人俱樂部的低調奢華了。
“五月花”更多的成了一些藍血貴族、大黃蜂成員們，用來強調自家血統高貴的標誌。
比如灌木，比如洛克非勒，又比如現在的史密斯……
所以作為當年五月花上麵的乘客之一，安德·史密斯理所當然的可以成為銅像，幾乎就是照著自由女神像COSPLAY，屹立在這片土地上。
彆人還沒資格說閒話，因為人家安德·史密斯再怎麼說，那也是最早開辟帝國的先驅之一嘛。
哪怕他在當時隻是個鐵匠也一樣。