和曆史上的石油危機比較，歐洲國家都要感謝他這個英國內閣秘書長的存在，不然的話，問題隻會更大，損失稍微大一點就是百億規模。
曆史上日本因為赤軍的動作，僥幸沒有被這一次的石油危機收割到，但是這一次就沒這麼幸運了，中東戰爭也沒打這麼多次，尤其是沒打讓納納賽爾吐血的第三次中東戰爭，以色列沒占領這麼多領土，仇恨還不夠，阿拉伯自然不用玩恐怖襲擊那套。
戰場上怎麼樣，是哪一方占上風，甚至以色列有沒有核武器歐洲已經不關心了，歐洲現在最關心的就是，石油問題能不能談。
懷疑美國和沙特勾結，捆綁巴以問題收割歐洲的聲音不是沒有，但在冷戰這個大背景下，歐洲也隻能吃了這個暗虧。
在阿拉伯國家的特使們回國之後，馬上召開了阿拉伯聯盟部長會議，部長會議結束後，阿拉伯石油輸出國組織秘書長宣布該組織“決定對歐洲共同體的態度予以回報，並準備作出具體表示”。
但這個回報實際上並不十分慷慨，當然，不管怎麼說，這總算是第一步：按照禁運規定，阿拉伯聯盟的石油供應量每月都應自動遞減百分之五。現在該組織宣布“十二月份將不對歐洲共同體國家實行此規定”。但荷蘭除外，因為它采取了強硬態度。
在英法兩國領導下的歐洲，撲通一下就跪下了，這當然有英法兩國想要趁機利益均沾，在歐共體內部借著石油危機轉移一下財富的因素。
但不管怎麼說，英法這兩個老牌帝國主義國家做到了應該做的，沒事就歐洲團結，有事就共同割韭菜，哪怕是聯合阿拉伯人。
現在壓力全部落在了日韓身上，日本和韓國的處境比歐洲更加困難，如果說在資源上，歐洲距離某大國都差得遠，完全一個有聲有色的大國。
那麼日韓兩國還要在底上一個級彆，日本那種隻能做標本展覽的自身資源，和韓國可謂是臥龍鳳雛。
日本是處境最困難的國家。如果它也在石油輸出國組織的壓力下作出讓步，那麼它就會三十年來第一次麵臨同美國決裂的危險。
這於日本來說是不可想象的，因為它就象緊貼在岩石上的牡蠣一樣緊緊依附美國。
但是，如果它拒絕聽從阿拉伯人的呼籲，那就會招來滅頂之災：巨大的油輪每天都從霍爾木茲海峽穿越半個地球來到橫濱港為日本送來石油。
沒有這些油，整個日本島就會陷入停頓狀態，乃至失去一切生機。
這一次日本顯然沒像是曆史上那樣，因為赤軍攻擊以色列得以在石頭危機當中幸免，一樣成為了被石油危機收割的對象。
艾倫威爾遜很高興，輾轉騰挪這麼長時間，總歸是上帝保佑，沒有讓日本再一次成為漏網之魚。
“愛麗莎，最近忙什麼呢，不知道為什麼，總想要關心一下高級專員的工作。”
艾倫威爾遜撥通了吉隆坡的電話，對著馬來亞高級專員愛麗莎一語雙關的表達關心，說正事的時候則正經不少，“日本和韓國這一次也避免不了被石油危機收割，對馬來亞來說更是一個好機會。日本不會完蛋的，真有這個趨勢，美國不會不管。”
日本畢竟是美國在亞洲的橋頭堡，一定要比潛在敵人先進這麼一點，日本還有
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一個優勢。
在石油危機爆發之前，我堂堂山巔之城的各大車企，推出的旗艦車型，無非就是v12發動機做動力的全尺寸suv，日本那種陸地巡洋艦都是屬於小巧玲瓏。
日係車因為日本資源貧瘠，開始就是以省油可靠作為買點，這一次石油危機油價上漲，對日係車是一個利好。
而對多種油老虎集合的美係車，無疑是一個滅頂之災，現在無上權威麵前有一個兩難的選擇，是希望美國汽車業跪，還是希望日本被收割的一蹶不振。
想想還是美國汽車跪比較好，日本畢竟是一個基礎上就很差的國家，美國在工業時代的基礎太好了，汽車也萎縮有助於全世界的平衡。
“把馬來亞的石油按照阿拉伯聯盟的定價？再漲一點，馬來亞距離日本這麼近，讓日本人省下不少運費呢。”想到沙特這個親美國家，艾倫威爾遜決定不能讓這些中東產油國占太大便宜，既然巴以問題是阿拉伯世界的政治正確，他就給日本頂牛的底氣，“這樣馬來亞和日本都有美好的未來，是一種符合彼此利益的雙贏。”