在free模式下，車主的一切駕駛，都是無限接近於完全自由的。
人工智能不會乾涉車主的任何駕駛操作，哪怕這種操作有可能給車主或座駕帶來危機。
但free狀態下，法拉利依然保持著最核心的安全體係，即‘故障自適應’、‘極限速度限製’、‘彎道檢測’、‘道路救援’、‘衛星聯網’等自動啟動的功能。
頂尖車手都會選擇使用free狀態來保證自己對座駕100的掌控度。
在這個模式下，法拉利能發揮出最大的馬力、功效，以及它出色的飆車性能。
但與之同樣遞增的，則是意外事故的風險。
根據不完全統計，free狀態下的汽車事故率，比人工智能駕駛狀態下的事故率要高34.2
可這依然無法抹滅發燒車主們對於free狀態的喜愛。
至於葉天龍現在正在使用的法拉利的第三種模式。
crazy模式，這是原則上不對外開放的超級模式！名為瘋狂模式！
在瘋狂模式下的法拉利，除了本身將“極限速度”、“刹車靈敏”、“道路檢測”等一切條條框框徹底關閉之外，還會激活法拉利引擎的兩個隱藏功能。
並不是所有的法拉利車型都會擁有這兩個隱藏功能，需要車主在訂購車型之時前往法拉利總部，親自diy並與專業的結構工程師商討後才能安裝隱藏功能。
功能a，超級氮氣。
超級氮氣是個能在短時間內，讓座駕提速到無限接近於音速的功能。
該功能對車身材料要求極高，哪怕是最頂尖的造車材料，也無法承受住車身在音速狀態下所承受的巨大氣壓。
隻有采用航天的鈦合金打造出的完美車身，才能扛得住這種氣壓的衝擊。
超級氮氣，隻會出現一秒鐘，但一秒鐘的音速，也相當恐怖了，因為它足以讓這輛車秒殺道路上的一切！
功能b，低空飛行。
是的，法拉利的第二個隱藏功能，名叫低空飛行。
因為這個功能一旦啟動，法拉利的主引擎將立刻作為輔助引擎使用，而另一顆備用的超級引擎將作為主導工作！
這顆備用的超級引擎，不是普通的車載引擎，而是能夠支持航天事業的火箭引擎！
哪怕它放在汽車上隻能作為閹割版存在，可也就是閹割版的火箭引擎，也能夠讓法拉利座駕維持整整三分鐘低空飛行的模式。
低空飛行狀態下的法拉利，能夠穩定保持450碼的直線速度。
要知道，主流的直升機一般的最大速度是在300公裡每小時左右。
一般來說正常的巡航速度是在200240公裡軍用直升機或者是一些大型直升機的速度可能在400公裡每小時左右。
而啟動低空飛行狀態的法拉利，連軍用直升機的速度都望塵莫及！
葉天龍看著儀表盤已經即將突破二百四十碼的速度，以及後視鏡那兩個試圖追上來的瘋子。
“嗬嗬，先陪你們玩一圈。”
葉天龍沒有急於開啟第二個隱藏功能！
方才他隻是使用了隱藏功能a：超級氮氣而已。
至於低空飛行狀態，在最後階段到來之前，葉天龍是不會使用的！