如何評價一個城市或者一個國家的經濟到底是不是有了長足的發展，其實也很簡單。
統計數據或許會欺騙人，但普通民眾的工作和生活顯然不會說謊。
對比07年和01年的莫斯科，肉眼可見地發生了極大的變化。
首先是基建，嶄新平坦又寬敞的道路多了不少，這幾年下來，光是新建的地鐵線路就多了三條，地鐵站點數十個！
原本莫斯科的地鐵係統就能在全球各大城市中排前幾名，現在則是牢牢地占據了全球第一的位置。
無論是地鐵裡程、地鐵線路還是地鐵站點，都超過了所有競爭對手，遙遙領先！
另外，如果你開車在莫斯科轉一圈，會發現有很多高樓大廈拔地而起，也有很多被圈起來的建築工地正在緊張地施工。
這些在01年時壓根就看不到！
除了這些硬件設施外，莫斯科居民的平均收入也有了不小的增長幅度。
當初王業讀預科時，幾位預科老師，包括阿潔莉娜在內，月收入到手也就是三百來美刀，生活相當的拮據。
有個叫亞曆山大的預科老師，每天下班之後還要背著大運動包去地鐵站擺地攤賣拖鞋，才能養家糊口……
就算是大學教授這個級彆的精英，月薪也不過五百美刀左右。
這樣的收入，在莫斯科這樣的國際大都市生活，那生活質量可想而知了。
而在07年時，根據最新調查數據顯示，莫斯科居民的平均月薪已經達到了八百美刀左右。
大學教授這樣的精英階層收入則是增長了三倍，月薪超過了兩千美刀！
普通公司職員，也就是大學畢業生的收入，也來到了七八百美刀。
而且工作機會更多了，各種新公司如同雨後春筍一般的冒了出來，而且大部分是互聯網、高科技、醫療器械及製藥，以及基建工程相關的。
隨著莫斯科的經濟蓬勃發展，周邊那些窮弟兄國家的民眾更是大批的湧入莫斯科來尋找工作機會。
站在大街上看一看，各種膚色各種語言的人都有，現在的莫斯科才算是真正的國際性大都市！
當然了，大街上的車流也多了起來，而且車子的檔次明顯要比前幾年高了許多。
王業剛到莫斯科時，那會滿大街跑的都是破拉達這樣的廉價車，坐進去後除了喇叭不響哪都響，除了空調沒風哪都漏風……
而現在，大街上最多的幾個品牌則成為了沃爾沃、捷豹路虎等。
尤其是沃爾沃，車子品牌定位相對不高，又是“國產”，所以在俄羅斯本土的價格算是很便宜了，車子質量又好，所以這幾年賣得非常好。
凡是家庭條件好一點的莫斯科居民，想要換車時，第一個考慮的就是沃爾沃了。
說到俄汽集團，其實這家公司的發展可不僅僅局限在俄羅斯，旗下三大品牌沃爾沃、路虎、捷豹，不但在俄羅斯暢銷，在整個東歐乃至歐洲，還包括亞洲和北美市場都已經重回輝煌，甚至遠超這三個品牌往日的巔峰時期。
路虎就不用說了，定位是超豪華，車型隻有suv，沒有轎車，這個品牌可以說是把豪華suv做到了極致！
在豪華suv這一細分市場內，幾乎沒有什麼競爭對手，就連奔馳寶馬推出的競爭車型也無法和路虎相提並論。
當然了，這也是因為路虎是被王業買了下來，然後又投入巨資搞最先進的生產基地，嚴格控製質量，才有了如今這麼好的口碑。
真要是如王業前世那樣被阿三收購走了，那路虎的口碑真就搞砸了。
捷豹也是和路虎一樣的定位，不過這個品牌隻做轎車和跑車，不做suv，所以它和路虎是互補的，並沒有任何衝突，甚至俄汽集團拓展新的4s店時，直接就是把這兩個品牌放在一起銷售，這樣不但節省了大量的開店成本，也讓店內的車型變得更加豐富，也方便了後續的維護保養工作，一舉多得。
沃爾沃定位中端，針對東歐和亞洲市場，還推出了本土化的車型，價格下探到了日韓同類型車的水平，直接就是降維打擊！
當然這也是受益於俄汽集團在莫斯科和中國都建有大型生產基地的緣故，能夠有效地降低生產成本和各種費用，所以才能拿得出優質低價的車型。
王業前兩年已經指示俄汽集團在中國大陸開設了大型生產基地，生產出來的車輛直接供應大陸地區銷售，主要生產沃爾沃，而路虎捷豹依舊保持“進口車”的身份，賣的價格比較高。
這也是公司的銷售策略吧，沒辦法，國內消費者還沒有扭轉老觀念，還是認為“進口車”就是高級，你路虎捷豹定位那麼高，價格賣那麼貴，必須是“國外”生產的“原裝進口車”才行！
如果國產了可能就沒有人願意買了……
中國大陸的汽車銷售市場近幾年已經是爆發式的增長了，已經成為了全球第一大汽車市場，得益於王業的提前部署，俄汽集團也算是趕上了這波紅利，狠狠地切了一塊蛋糕！
當初花了二三十億美刀去收購沃爾沃、捷豹路虎這三大汽車品牌，還有很多人嘲笑王業是冤大頭。
因為那會很多人認為這三個品牌基本已經完蛋了，想要把它們救活，可不隻是收購的這點錢，後續還要投入很多資金。
不然的話，這三個品牌也不會在這些年被倒手那麼多次了，就連那些實力強大的百年車企都沒有辦法把這三個品牌救活，你俄羅斯一個新成立的公司憑什麼能做到！
但王業就是做到了，他把這三大品牌的主要生產基地從人工成本高昂的西歐搬到了成本低廉的東歐和中國大陸，大幅降低生產成本的同時，還提高了整車質量。
同時通過各種宣傳手段，甚至是行政命令，讓這三個品牌在東歐和中國變得耳熟能詳，也逐漸被消費者所接受。
然後口碑再反饋到歐洲市場以及北美市場，口碑就這麼一步步打響了。
現在的俄汽集團，也已經成為了全球車企中的巨頭之一。
2006年銷過百萬台！
不要覺得這個數字並不高，要知道同一時期，奔馳寶馬這樣的車企巨頭年銷也就是一百多萬輛而已。
雖然像豐田、通用、大眾、福田這樣的超級車企銷量能達到五百萬以上，但他們的品牌定位比較低，車型價格低廉，和沃爾沃都沒法比。
所以俄汽集團的定位其實更像是奔馳寶馬這樣的豪華車品牌。
能賣到一百多萬輛已經很驚人了。