另外一邊的樸總裁，聽到庫克的話後，更是緊緊閉上了嘴，一言不發。
他也在等著看沈浩如何應對來自蘋果的威脅。
萬一在庫克的壓力之下，檸檬新能源鬆了口，答應可以對外進行技術授權的話。
那對他們三星來說也是一件大好事啊！
這種技術，說實話誰不眼熱啊……
拿到了檸檬新能源的技術後，三星的業務範圍就能再次擴充了，觸手可以伸到電動車行業去了。
這個未來最大的朝陽行業，這些年不知道有多少各行各業的巨頭都開始投資試探性地去涉足了，三星也早有類似的計劃。
隻是還沒有找到合適的切入點。
畢竟互聯網巨頭可以從智能駕駛入手，而傳統汽車巨頭可以直接打造電動車新平台，行業切入點都很好。
至於造車新勢力嘛，這個就是八仙過海各顯神通了，前期就看誰PPT做得漂亮，能忽悠住更多的投資人，拉到更多的投資！
然後就是燒錢、招攬人才、自建或者聯手傳統車企，這樣一條龍下來，新車也就造出來了。
其實認真看一下，這些所謂的造車新勢力，玩的還是互聯網那一套，並不新鮮。
但說到底，還是哪家公司掌握了真正的核心技術，那才能走得更長遠。
電動車的核心技術是什麼？
智能駕駛肯定算一個！
在很多宣傳片中，描繪出來的未來場景確實很美很吸引人。
早上你準備出門時，智能汽車會自己從停車場開出來，停到你的門前，車內空調早已打開，不冷不熱。
你隻需要坐進車內，說出你要去哪裡。
然後什麼都不用管了，可以看電影、玩遊戲、處理工作、打電話，車子會自己開去目的地。
到了地方，直接下車，而汽車會自己去尋找停車位……
這玩意誰不喜歡啊！
簡直就是找了一個完美的專職司機！
當然，這隻是“未來”的智能駕駛，短時間內還不能實現，無論是技術上還是法規上，都還有很多需要慎重考慮的地方。
這種智能駕駛，其實是以前炒得比較熱的“人工智能技術”的一個分支吧，也算是人工智能的實際應用場景。
所以，在人工智能方麵有著技術積累的互聯網巨頭們，最適合搞智能駕駛方麵的研究了。
大家也可以看到，現在全世界真正搞智能駕駛的，也確實是互聯網巨頭比較多。
穀歌、百度、亞馬遜、騰訊……
當然，也有一些科技巨頭也在進行這方麵的研究，例如蘋果、華為！
………………
但智能駕駛固然很美好，也是電動車行業的核心技術。
不過這個東西目前還沒有什麼大的突破，想要真正實現還有比較長一段路要走。
那電動車行業的另外一個核心技術就是很接地氣了，也就是電池……
電池相對於電動車行業來說，就相當於汽油相對於燃油車！
沒有燃料你車怎麼跑呢……
所以，這也是最最基礎的東西了！
寧德時代為什麼能被資本炒作得這麼離譜呢，就是因為它是電動車行業最大的電池供應商！
但有一點是所有人都知道的，那就是寧德時代其實也就是規模大產量高而已，從技術上來說，它也沒有比競爭對手們領先多少。