大漢七年八月十日，長安城，軌道馬車廠場。
徐凡參觀馬車的生產線。長安軌道馬車廠房極大，比大漢最大的宮殿都要大，看上去有點像希望國電影那樣的蒸汽朋克，當然在技術上還是遠遠不如的，但已經有一個很好的開始了。
總大匠劉傑激動說道：“按照陛下的要求，我等辛苦一年，已經可以把所有零件的公差縮小到一分的差距。已經做到了相同格式的零件可以互通。”
徐凡拿起一個後世傳的神乎其技的穿越神器遊標卡尺，對著一個馬車上承軸的零件量著尺度，發現基本上都在一個刻度上，雖然比不上後世的精細，但以現在大漢的技術，能做到這一點已經是極其難能可貴的。
而後他又實現了其他幾個零件公差，基本上都在一分以內，可以說是極其標準的零件了。
徐凡看到有的消瘦的劉傑道：“你真的辛苦了。朕隻是動動嘴，你們卻是跑斷腿呀，”
徐凡在後世工廠裡打了兩年螺絲，隻可惜隻是一個做熱處理的底層工人，汗水了流了上百斤，但卻沒學到一點技術含量的東西。
所以他也隻能大而化之的吩咐下麵人，做什麼零件標準化，生產標準化，再說細致一點的東西，那徐凡隻能是抱歉了，他是一點都不記得了。
實際上的工作，他隻能交給劉傑這些大漢本土的頂級工匠來完成。即便大秦已經有比較原始的零件標準體係，但你那也隻是能通換一些簡單的武器零件。
想要對馬車這樣複雜器械進行標準化，難度直接大了兩個量級，徐凡集合了整個大漢最優秀的工匠，花費了一年多時間才做到現在這點。
劉傑自豪笑道，“都是為了大漢的盛世，為了天下大同，某即便再辛苦也是值得的。”
徐凡道：“這套標準已經是極其先進了，你們馬車場還要肩負著，把這套標準推向整個大漢的重任。要是做不到這一點我們這一年多的辛苦努力就是白費。”
劉傑遲疑道：“陛下，您集結了天下在好的工匠，才勉強有現在的馬車廠，其他作坊根本不具備這種條件，我等於又如何把這套標準推出去？”
要知道徐凡可沒有像項羽那樣是燒殺搶掠。所以大秦珍貴遺產都被大漢獲取。
大漢的少府幾乎是全盤接管了大秦的少府工匠，大秦少府當中相當於後世八級工的工匠，幾乎都被集中在這個車馬場，憑借他們高超的手藝，才完成了這種跨越時代的標準化工廠。大漢其他的作坊根本沒有這種條件，所以劉傑才遲疑起來。
徐凡笑道：“人都是一步步逼出來的，當初誰能想到我等能製造出幾百個標準零件，讓上萬個同規格的零件，做的幾乎一模一樣。”
徐凡道：“你要把車馬廠當成是總包廠，製造一輛馬車的幾百個零件全部外包出去，外麵的工廠隻需要製造一個零件一個標準，你們還派遣自己的大匠，幫助他們建立標準化體係，這樣難道就下降了。”
後是蘋果公司特斯拉公司的故事，太耳熟能詳了，連徐凡一個普通人都聽說過，什麼總包廠，什麼全產業鏈。
真正帶動技術進步還得看人家資本家，地主老財也隻會玩命的壓榨牛馬。
徐凡花這麼大的代價，弄出這家車馬工廠，可不是隻是為了賺點利潤，而是想通過這家工廠，把標準化的零件擴散在整個大漢的天下。
劉傑繼續問道：“誰會願意做這樣吃力不討好的事情？即便是一個標準零件製造的難度也非常大。”
但公差限定在一分以內，即便是一個非常簡單的零件，也會變得異常難以製造。
而且這個時代可不講什麼分工合作，不是小農經濟體係當中的那種自給自足模式。
長安車馬廠雖然製定了後世的標準化生產，但他們卻是從木材這種原材料打造出一個個零件，要不是煉鋼的技術太難，說不得這裡還會有一個小高爐。一切的零件都是用原材料自己打造出來的，這才是現在車馬廠的生產方式。
但這種模式卻不是徐凡需要的，他需要整個天下都有一套生產的標準，隻有這樣的話大工業的生產成本才能急劇下降。
徐凡道：“隻要有足夠的利潤就會有人願意做這樣的事情，你們把零件的價格定高點，會有人想辦法製造出你們需要的零件。”
劉傑再次問道：“大漢會需要如此多的馬車？”
半柱香就相當於後世半個時辰，長安馬車廠兩班倒，每日生產8個時辰，也就是說，一條生產線每日可以生產32輛馬車，一個月差不多能生產1000輛載重馬車，一年差不多能生產上萬輛載重馬車。
即便現在即便現在大漢產業興旺，重型運貨馬車需求量極大。但上萬輛還是太誇張了，這相當於他一條生產線生產的大漢小半的重型馬車。
市場不大也是封建時代工具自給自足的原因，10天半個月才造出一輛馬車，要什麼標準化零件。
“死掉一批落後的馬車廠，這市場不就出來了。”徐凡淡然說道。
因為產業興旺，在大漢幾乎每個郡都有自己的馬車製造作坊，畢竟製造馬車雖然有一定技術難度，但馬車的原材料主要是木材，取之方便，做昂貴的重型馬車不行，但做一些獨輪車，兩輪牛車，馬車還是可以的。甚至可以說這種隻有幾千錢的牛車馬車才是大漢市場的主流。
像長安城車馬廠這樣幾萬錢的載重馬車，隻有少數的大城市能製造。
徐凡繼續說道：“把載重馬車的價格降低一半，2萬錢就可以購買一輛。整個關中的道路上一定會是長安的載重馬車。”
劉傑吃驚道：“那長安城其他馬車作坊怎麼辦？朝廷不管他們的死活了？”
要知道長安城小的造車作坊數不勝數，大的馬車廠也有十家。
徐凡道：“市場就是這樣優勝劣汰的，他們想要活下來，就必須要學習我們這套標準，不願意學的死了也就死了吧。能開造車場的都是有錢人，他們餓不死。至於工匠，隻要有手藝在，很快會找到事情做。”
他本就是要把這些作坊逼進標準化的這套體係來，用這個時代的話來說，這是天下的大勢，順之則昌，逆之則亡。
“從今天開始伱們向《大漢月報》打廣告，把你們的零件標準全部公布出去，直接向整個關中招募供應商。神器已經打造出來了，那就必須要讓世人見識他的威力。”
“諾！”
大漢七年八月十五日。
《大漢月報》刊登了招加盟商的廣告，隻要按照他們的標準製造出合格的零件。長安馬車場就以兩倍市場價格收購，而且數量都是上萬以上，轟動整個關中。
長安城，第二工匠裡。
魯甲拿著《大漢月報》跑進自己的作坊，找到大匠賈逸指著上麵車輪的數據問道：“我們能不能製造這種車輪？”
魯甲是長安城的原住民，以前也是工匠，但沒有太高深的技藝，隻會打一些簡單的家具，所以在長安城也隻是一個普通百姓，一年有一半的時間都在為朝廷命被打工。
當大漢取代了大秦，大秦各種繁瑣限製人的規矩全部被大漢取消。
魯甲可以不受官府限製自由做做事情，再也不用擔心朝廷突然征召他服徭役。
他就以自己的院子做廠房，專門仿製大漢帶到關中來的獨輪車，獨輪車物美價廉，能解決百姓運輸貨物的需求，市場非常大，魯甲的創業一炮打響，事業越發興旺發達。
有了原始積累之後，他在長安城外的第二工匠裡，建了一個半畝地的新作坊，請了十幾個學徒，還招募了賈逸作為大匠，開始從獨輪車發展到生產2000錢的牛車，4000錢的兩輪馬車。
這幾年大漢產業大發展，對於各種運輸車輛需求極其旺盛，魯甲的作坊也越發的興旺，現在魯甲已經成為了一個家產百萬的富一代了。
但他也不是沒有隱憂的，一個月前，大漢官營車馬廠，弄出一條什麼生產線，吹的神乎奇跡，說什麼標準化零件，標準化生產步驟，說是半炷香能製造出一輛載重馬車。
當時魯甲聽到這個傳聞是不屑一顧的，他就是造馬車，還能不知道造車的難度，不要說半個時辰，就是半個月能製造出一輛兩輪的馬車都極其艱難的事情。
當時魯甲認為是官營馬車廠的管事想要吸引天子的重視，才弄一個如此大的彌天大謊，畢竟人家是官營的作坊，賺不賺錢無所謂，能讓天子的高興，得到天子的矚目才是最重要的事情。
但讓他萬萬沒想到的是，長安馬車廠居然邀請他們去參觀。
而他就看到讓他瞠目結舌的一幕，一個馬車的底板在流水線上緩慢移動，幾十個工人不斷組裝，真用了不到半炷香生產出一輛載重馬車。
要知道載重馬車的運輸量是普通馬車的10倍，因為價格高昂，才有他們這些小作坊的生存空間，但現在大漢的官營作坊一日能生產幾十輛馬車，這還有他們的活路！
這一幕成為了他一個月時間的噩夢，他總是夢見無數的載重馬車衝長安馬車廠，占據整個長安，整個關中，乃至天下。他生產出來的馬車沒有人購買，作坊倒閉，他再次落魄下來，每次他都被這個噩夢驚醒。
魯甲明白自己的小造車作坊想要生存下來，必須要有改變，今天他從《大漢月報》看到長安車馬廠要招供應商的廣告。他當即決定打不過就加入，成為長安車馬場下屬的一個供應商。
車輪看了看上麵說的尺寸，而後皺著眉頭道：“製造車輪的木材都是用的廉價木材，難度不是很大，但難就難在，他們要幾乎一模一樣的車輪，公差不能超過絲一分。
掌櫃，您知道這相當於什麼嗎？這就相當於每個車輪的差距，不能大過一個指甲蓋厚度，這根本是在強人所難。”
“即便是老朽親自來造，按照他們的模子來做，一天也做不出一個這樣的輪子。”
魯甲歎息了一聲，“這幾天我去過好多次長安車馬廠，看過人家生產的車輪，真可以做到一模一樣，公差不會超過一分。”
魯甲看看自己這個草台班子無奈道：“我們的作坊差的太遠了。人家的工廠和酒樓一樣乾淨，我們這個作坊跟個豬圈差不多。
我們這裡想坐一輛馬車，隻能靠鑿子刨刀一點點的做。而長安車馬廠裡麵車床，刨床，磨床各種效率是我們幾十倍效率的器械。