鄭誌傑道：“目前我們這邊準備拿出2艘20萬噸油輪，置地那邊除了之前的星光行、皇室大廈，還準備拿出位於灣仔區的怡東酒店，其他就不肯拿大廈了，隻肯用一些臨街商鋪、住宅地皮或者其他地方的貨倉位置作為交易。”
“隻有2艘油輪，我們手中其他5萬、十萬噸級彆的，怡和不想要？”楊文東笑問道。
鄭玉華則回道：“怡和隻肯要兩艘20萬噸級彆的，小型的他們自己也有，油輪越大，利潤越高，凱瑟克估計就是看重這一點才要與我們交易的。”
“嗯，行，看來怡和內部也並非想全部壓入航運了。”楊文東點點頭，道：“那就按照我們的計劃，將其他油輪出售，未來我們不參與油輪生意。”
以後的油輪不到80年代，的確還是有利潤的，哪怕是石油危機之後，可利潤率必然大降；
那還不如趁著現在油輪價格較高，趕緊出售，獲得的資金投資香港地產或者其他亞洲城市地產也能大賺，又或者專心於集裝箱貨運產業，總之肯定比油輪強。
鄭玉華道：“明白，楊生，其實在香港，董浩雲與趙從衍，都有購買的打算，隻不過海外也有資本在報價，所以我這邊還在等，看看哪一家價格最高。”
“董家？行，不用考慮太多，就按價格來就行了。”楊文東不在意的說道；
這也不算坑其他華人，因為本質上，還是這些人對未來航運市場看好，才導致未來的家族危機；
就算沒有楊文東的船，他們也會購買其他船隻，特彆是董浩雲，在原先曆史上，包玉岡棄舟登陸的時候，他還收購了英國的第五大船運公司，並且在日本船廠沒訂單的時候下訂了多艘超級油輪，其中還包括“海上巨人號”這艘總排水量超過40萬噸的超級輪船。
其實董浩雲也知道航運市場不行了，但他認為這隻是正常的市場波動，低穀個兩三年就會恢複，所以更要趁機增加規模，如同在地產危機時候抄底便宜地皮一般，隻是，他預估錯了，當方向出問題的時候，越努力、越冒險，最後就是摔的越慘。
鄭玉華答應道：“是，楊生。”
楊文東接著道：“地產交易方麵，儘快與怡和達成一致，他們已經拿出三棟大廈，外加一些位置還不錯的地皮物業，我們也不需要全部都是優質物業，其他城鎮的地皮，隻要合適，那也是可以的。”
“好，那我這就重新協商，儘快將協議定下來。”鄭誌傑答應道。
隨後的半個月，楊文東也是緊跟這次大規模的油輪換物業項目，最終在3月18日，雙方達成協議，怡和集團以怡東酒店、皇室大廈、星光行，外加6處位於港島的臨街商鋪、尖沙咀的三處貨倉、油麻地的一塊住宅地皮，與長興航運集團交換兩艘總計40萬噸的油輪；
消息一出，全港震驚，誰也不知道，這次交易會對如今香港的經濟危機有什麼樣的影響；
“楊生，很高興與你合作。”亨利凱瑟克臉上笑容非常燦爛，顯然獲得兩艘能夠“印鈔票”的巨型油輪，很是開心。
楊文東也是握手笑道：“我也一樣，希望能夠在未來，能夠與怡和集團多有合作了。”
大廈油輪交易完成了，自己也就可以放心對九龍倉下手了；還真是要多謝怡和本身，因為他們想收購牛奶公司，使得自己意圖收購九龍倉的行動延遲了接近一年，才有了今天的機會。
這場簽約是封閉式的，沒有請媒體，簽約之後，雙方開始走法律程序，將各自的交易品分彆過戶，直到半個月後，才完成交易。
而同時這半個月的時間，九龍倉的股價開始出現了異常的增長，大量資金公開收購，也立刻引起了大量人的注意。
“這是，有大財團準備收購九龍倉？”一名股票評論家看到股市的交易數據後，不可置信的說道；
身邊一人也確認道：“對，是真的，而且看九龍倉股票的交易情況，這點資金入場，漲幅居然如此之大，說明市麵上的股票已經不多了。”
“不多？那到底是誰在收購？”股票評論家說完後，腦海中立刻出現一個人名，似乎除了那一位，其他資本應該不敢對怡和下手吧？
3月23日，長興金融集團發布公告，因為看好九龍倉集團未來的收益，公司最近在股市上收購了部分股票，並準備與董事會一起經營公司，為九龍倉股民提供更高的經濟回報。
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