對麵的火車飛馳而過，車廂又恢複明亮。
朱翊鈞沒有直接回答海瑞的問題，而是指著左邊的鐵路線：“剛才上車時，有臣工問，什麼叫複線。
這就是複線。京津和京灤開建時，朕就指示，必須修建可以對開的雙線，也叫複線。
複線分上行線和下行線，自東向西，或自北向南，叫下行線。
反之叫上行線。
諸位看到報紙上北京南站始發和抵達的客車車次，也會發現一個有趣的玄機，下行線的車次是單數，上行線的車次是雙數。”
說了幾句閒話，緩和了一下車廂裡的氣氛，朱翊鈞又問道。
“諸位臣工，剛才對開過去的貨車上，滿載著什麼，有誰看清楚了？”
王一鶚、潘應龍等大臣連忙出聲應答：“回皇上的話，是煤，全是煤。”
“總共十五節貨車廂，全是滿滿的煤。”
海瑞嗬嗬一笑：“還是年輕的好，你們都看到了，老夫卻是看得眼花，隻見到刷刷地東西飛過去，黑乎乎的一片，不知道是什麼。
原來是煤啊，果真是黑乎乎的一片。”
朱翊鈞哈哈大笑，其他人或真心或假意，跟著笑了。
“我們今天在北京南站廣場，舉行的儀式叫通車儀式。通的什麼車？客車而已。其實這兩條鐵路，全麵驗收已經四個多月了。
這話也不對。這兩條鐵路是分段施工，分段完成。
完成一段鐵路司開始試運行，就叫欽天監的試驗蒸汽機車拉著車廂在區間來回地跑，最開始是去年十月份，對不對鄭尚書？”
“是的皇上，皇上記得沒錯。”
“好，前麵都叫試車，檢查鐵路線有沒有問題，驗證運行製度的完善，查遺補漏。三個月前，兩家鐵路公司開始跑貨車，對不對？傅局座！”
傅進友馬上立正，“報告皇上，是的，二月初二那天京灤、京津兩家鐵路公司正式開始跑貨車。二月平均每天從盧龍、開平向北京南站發送五列貨車，合計貨車車廂六十八節，卸貨檢查後再原路發回。
從大沽和天津站向北京南站發送三列貨車，合計貨車車廂四十四節。
從三月初一開始，盧龍向北京始發貨車增加到每天八列，合計貨車車廂一百二十節；大沽向北京始發貨車增加到每天五列，合計車廂七十節。
四月初一開始，盧龍方向貨車增加到每天十二列，並開設夜班運輸四列；大沽方向增加到每天十列，並開設夜班運輸四列.”
朱翊鈞點點頭，繼續側身轉頭問眾臣：“諸位，貨車開通了三個月，你們有什麼切身感受？”
眾人麵麵相覷。
切身感受？
好像沒什麼啊！
張四維開口道：“皇上，請恕臣罪，臣愚鈍，不明白皇上說的切身體會是什麼？”
“鳳磐先生這話一問，提醒朕了。朕這是問道於盲啊！
切身體會是米豆、肉蛋、雞鴨、青菜的價格下降沒有，市麵上的花布款式有沒有變多。
你們怎麼可能上街去買菜買布呢！”
眾人哈哈笑了起來。
有些大臣卻笑得意味深長。
皇上比世宗皇帝還要精明。
此前世宗皇帝玄修敬天，廣修廟宇，被嚴世蕃坑了不少銀子。一根大殿的大木橫梁，敢向皇上報二十萬兩銀子。
還有給宮裡采買綾羅絲綢，一萬兩銀子的貨，敢報三萬兩銀子的帳。
給世宗皇帝製作一身道骨仙風的道袍，直接報三千兩銀子.
就這，那些內侍們還在私下議論，世宗皇帝太精明了，我們都不敢報太多了，傳說弘治年間，才是太平盛世。
隆慶年間，皇上以太子身份秉政，料理宮禁內外。
不僅外朝大臣們蒙不到他，就連內廷那些鬼心眼也被他一一識破，城外亂葬崗多了數百具內侍的屍骸。
內侍閹人是皇家家奴，用刑處死都不用大理寺複核。
內廷外朝徹底明白了，皇上精明著，還耳目非常靈通。他不僅關注著百官動向，朝野大事，國計民生，市場物價也是他重點關注的地方。
他不僅有東廠、錦衣衛和新明通訊社（商業調查科），還有各種你想不到的手段和渠道，能探知到他想知道的訊息。
他經常說的，決策最重要的就是知道足夠多、足夠全麵的信息。
正如皇上所言，對大明現在社會狀況，他可能比在座的諸位了解得更加深入、更加徹底。
“朕說個你們都懂的。京灤鐵路通了後，灤州的煤被火車源源不斷地運往京師。
三月份，京師的蜂窩煤價格應聲而下，跌去了三分之一。
四月份，直接暴跌了近一半，為百姓們省了一大筆錢。
由於工業化、規模化采煤，灤州的煤其實價格並不貴，它貴就貴在運輸成本。灤州的煤，需要用馬拉貨車，通過直道，一車一車的運到京師。
運費比煤本身的成本還要貴。”
朱翊鈞頓了一下，指著潘應龍說道：“蜂窩煤最初的價格定在六分一塊，根本賣不動。後來降到五分，還是賣不動。
諸位，知道為什麼？”
海瑞捋著胡須嗬嗬一笑：“皇上，因為這蜂窩煤賣貴了！”
朱翊鈞笑得更開心了，“看來海公體察民情，知曉百姓日常用度。”