身為一個車隊對外的門麵，領隊的態度很多時候不能看他說了什麼，要看他是怎麼做的。
儘管阿爾本自從被劉老漢給肘出了賽道之後就一直隱隱有道心崩潰的跡象，但全年穩定出色的表現，還是讓外界一致認為阿爾本是完全值得一個紅牛正式車手席位的。
可偏偏到現在已經賽季末了，阿爾本確認續約的消息卻遲遲未能傳出，這樣的態度無疑給了外界一個猜測的風向，那就是大紅牛這個還未確定的席位或許另有其人。
縱觀整個圍場，似乎也隻有身穿哈斯的隊服身上卻印著紅牛的束龍有這樣的可能性。
所謂“束龍早已與紅牛車隊達成協議，現在正在權衡是多少年的合同。”這樣的傳聞就是這麼出現的。
馬爾科確實拿出過幾個預版和束龍商討過，但紅牛畢竟不是他的一言堂，霍納那邊的表態也非常關鍵。
尤其是在奧地利紅牛真正的大老板馬特希茨還在的情況下，哪怕馬爾科和對方關係匪淺也不會輕易做出過於喧賓奪主的舉動，他和霍納兩人之間的權利在一定程度上必須互相製衡。
這是隊內政治的博弈，也是束龍這一次簽約最掙紮的地方。
霍納是個非常有能力的管理者，而有能力本身往往伴隨著有野心。
作為曾經最年輕的領隊，霍納從紅牛正式入場F1就一直帶領著車隊至今，他深知想要與輩分和能力兼具的馬爾科抗衡就一定要從車隊中對外最有影響力的車手身上入手，否則他的任何管理決策都將寸步難行。
在馬爾科獨寵維特爾的年代，霍納依靠馬克.韋伯穩住了車隊內權利的傾軋，後麵又從馬爾科的手裡撬走了裡卡多平衡車隊內的話語權。
自從裡卡多出走雷諾之後，馬爾科幾次肆意的隊內大挪移幾乎將車隊的管理攪得一團糟。
年輕的車手們能力不足也拿不到真正的話語權，像是坐在一片樹葉上漂泊於上層衝下來的激流中，一不留神就會徹底傾覆。
馬爾科為了車隊的成績可以胡攪蠻纏不管不顧，但作為車隊的實際管理，霍納更希望一切情況是穩定可控的。
現在紅牛車隊裡，維斯塔潘的性格不喜歡操弄車隊政治，這也是霍納為數不多感覺省心的地方，他也在努力嘗試拉近與Max之間的關係，收效也還算不錯。
但維斯塔潘與馬爾科之間的綁定太深，甚至就連合同中都有白紙黑字的相關條款，再加上老維斯塔潘一直和霍納不是很對付，對方一直期望通過馬爾科爭取到更多的車隊特權，所以這條線走的其實並不是很穩。
在這樣的情況下，下一個簽進車隊的車手對於霍納來講就非常關鍵了。
束龍......他身上馬爾科的痕跡很重，但簽進來說不定會是一步妙棋。
首當其衝便是實力問題，能把光是看賽車數據都讓所有工程師皺眉頭搖頭的哈斯開出這種戰績，束龍絕對是屬於就算給不出席位也要留死在隊裡的類型。
哪怕將合同賣出高價，這筆買賣在霍納的心裡都絕對談不上劃算。
他不敢想象如果束龍去到奔馳或是法拉利將會給他們帶來多大的麻煩，那是很有可能會徹底扭轉車隊積分排名形勢的變數，這筆損失可不是簡簡單單的簽字費能彌補回來的，而且後遺症很有可能會持續很多年。
其次束龍在馬爾科那裡可能是為數不多，或者說僅此一個受重視程度上可以和Max抗衡的人。
簽下了束龍，就等於將選擇得罪人的權利扔給了馬爾科。
如果馬爾科選擇偏向束龍，就等於徹底將老維斯塔潘徹底推向了對立麵，霍納也可以借此穩固住和Max之間的聯係。
而如果馬爾科還是舍不得放下Max，那霍納也就可以順勢拉攏和束龍之間的關係，以此來抗衡勢力越發穩固的馬爾科集團。
這就是有實力的好處，哪怕原本的立場不同，但有的是人會為你開辟新的立場。
劇本原本就是這麼定好的，霍納經過長時間的權衡之後，現在的態度其實離點頭讓束龍加入大紅牛就隻差一個簽字的步驟了。
如果沒有出這場事故的話......
在酒店和甘夢寧蝸居了兩天，這期間張馨和束熊帶著束龍的經紀團隊一直在和紅牛那邊交涉，卻遲遲得不到確切的結果。
這一次就連馬爾科，也從原本的堅定支持變成了模棱兩可的態度。
霍納能想到的東西，馬爾科這個老人精自然也能想得到。
腦袋一熱的時候覺得手上都是自己的牌，小小霍納拿什麼和我鬥？
但後來霍納那邊不跟他對著乾了，馬爾科在冷靜了下來之後，心裡反而犯起了嘀咕。
不管是Max還是束龍，兩人都是相當有能力和潛力的年輕車手，而且平時兩人之間的關係還算不錯。
年輕還有潛力的車手是每一個車隊都夢寐以求的，但若兩人分不出主次反而可能會反而出大問題。
幾年前的漢密爾頓和羅斯伯格可是曆曆在目。
在馬爾科的眼裡，維斯塔潘在賽道上強硬，在賽場下原則性很強但性格細膩溫柔。
這是他在賽道上頻頻與人發生爭鬥，但到了場下卻和很多隊友的關係都很不錯的主要原因，場內和場外拎得很清。
束龍在賽道上的表現也很強硬，隻不過和維斯塔潘路霸風格相比，束龍更像是一個陰險的機會主義者，如非必要絕對不會將自己置身於險境，但是能超車的時候絕不慣著一擊必殺。
不管這家夥在賽道上的動作是突然開始緊逼施壓又或者猥瑣忍讓，那你就都得開始好好掂量一下，他是不是又在為後麵的遙控戰術做鋪墊了。
場外的束龍脾氣好嗎？
反正馬爾科覺得這小子的脾氣好過頭了，就哈斯那車換Max上去開一圈下來能把每一個技師都給問候一遍，反觀束龍呢？
嘿！這小子不挑！而且還能化腐朽為神奇。
紅牛需要聰明且強勢的車手，而且作為一個團隊紅牛允許競爭但絕不能內訌，至少要在大方向上保持車隊整體向心力的一致。
在馬爾科看來束龍和Max的性格正好互補，是所有紅牛風格的車手裡最適合做Max隊友的人選，就算是在賽場上有了些許摩擦，下來之後也能說的開。
這兩個人要能聯合起來，說不準可以打造出不亞於當年舒馬赫和巴裡切羅的超級車手陣容，所向披靡。