但是場外有幾個變數馬爾科也不得不謹慎對待。
首當其衝的就是老維斯塔潘！
當年因為馬爾科自己放縱，老維斯塔潘和老賽恩斯直接活剝了小紅牛領隊的權利，兩個當爹的在車隊裡各自為政，分彆為自己的兒子竭儘所能地搶奪車隊資源甚至是自己製定比賽策略。
為了一個誰先進站換胎的問題，老維斯塔潘和老賽恩斯差點能在小紅牛的P房裡直接打起來，就是不想讓對方的兒子有undercut自家兒子的機會。
小紅牛就是紅牛開自定義練英雄的地方，讓他們胡鬨一下也沒什麼，但大紅牛可經不住這樣的折騰。
有老維斯塔潘當攪屎棍，或許都不用馬爾科出麵唱黑臉，車隊的資源都會自然而然朝著Max的那邊傾斜，但問題就是束龍這邊願意嗎？
束龍現在的隨性是因為他在小車隊，小車隊的隊友之間不爭不搶，能一起拿到積分就算過年了。
相較於積分區守門員上下一名橫豎就一兩分的差距，小車隊更希望車手儘量完好地把賽車帶回來，而不是為了爭搶一個名次就沒輕沒重地把賽車撞個稀巴爛。
小車隊很窮的，真的沒有錢修，撞一次車天都要塌了。
當然馬格努森從排位到正賽都很難在車陣中正麵碰上束龍，可能也是哈斯隊內氛圍相對比較和諧的關鍵之一，畢竟束龍當時能進哈斯這位暴脾氣的丹麥老兄也是功不可沒。
可一旦來到大車隊，當賽車的目標從幾個意義不明的積分變成了領獎台甚至是冠軍的時候，又有幾個人能非常大度地拍著胸脯說：“冠軍我不稀罕要，您先請。”
沒有任何人敢保證。
或者說，如果束龍是那種隻會任由車隊拿捏毫無勝負心的軟蛋，馬爾科當年也不會這麼看好他。
馬爾科的算盤打得很響，老維斯塔潘終究是Max那邊的不穩定因素，萬一哪天Max選擇了離開紅牛也還有他早就做好鋪墊的束龍可以接過1號位。
而且以紅牛這幾年的青訓情況來看，也隻有束龍有這個能力當做紅牛的扛把子。
可能是各家車隊的青訓集團現在也慢慢發展起來了，年輕的優秀車手們有了更多的選擇，在這樣的情況下作風聲名遠揚讓人聞風喪膽的紅牛青訓就不再是他們的第一考慮的對象。
雖然特彆不想承認，但這幾年自從把束龍給塞進F1了之後，紅牛的後備新鮮力量已經有點斷代了。
表現稍微突出一點的像被本田塞進來的角田，還有不久前簽下來的勞森。
放在彆家的青訓裡或許還能算得上優秀，但按照馬爾科的標準來說絕對說不上突出，彆說束龍了就連阿爾本和加斯利都比不上。
有的人考一百分那是因為他的能力有一百分，而有的人考一百分那是因為卷麵就隻有一百分。
馬爾科想要的車手是束龍和Max這樣的，放在同輩裡鶴立雞群，瞎子都能看出他們的與眾不同。
像阿爾本和加斯利這樣的屬於是冒尖兒水準，也能考滿，但是費勁兒。
而角田和勞森現在看起來則都是那種上限可能就九十五左右的水平，大部分的時間裡可以發揮出九十一二，時不時腦子一熱還能給你整個七八十出來。
勞森在初級方程式成績比阿爾本好看一點，跑了一大堆比賽結果萬年老二，乍一看感覺這不是還行嗎？但你得看是和誰比。
阿爾本一直都是在和同期的什麼人競爭？
那可是紅牛當今的扛把子維斯塔潘，奔馳青訓的勵誌男孩奧康，法拉利的當家大太子勒克萊爾，還有邁凱倫現在的團寵諾裡斯。
阿爾本與他們同場競技能完全不露怯，相反還打的有來有回。
畢竟是曾經被自己親手掃地出門的淘汰貨，說實話這已經完全超過了馬爾科當時回收廢品時對他的期待了。
要不是泰牛那邊突然開始看好阿爾本願意給予他支持，馬爾科原本都不太樂意去吃這口回頭草
前幾年的低組彆方程式那叫一個神仙打架，前排的那幾個車手至少都是放在小車隊可以當一號車手的苗子。
這幾年因為FIA將好多低組彆的賽事合並管理，少了幾道篩選工序整得下麵這些車手那叫一個群魔亂舞，非但沒有因為席位的縮減而拔高了整體的水平，反而成了各式各樣關係戶的兵家必爭之地。
許多有實力但身後缺乏財力或是背景支撐的優秀車手都被擠沒了位置。
就在這樣的環境裡還拿不到冠軍說得過去嗎？反正馬爾科覺得是說不太過去。
有競爭力，但是沒有統治力，屬於是加斯利這樣的“器重境”和尼科那種“散養境”中間的水準。
霍納覺得馬爾科這老東西手裡的牌很多，馬爾科反而覺得自己手裡麵已經快要沒有牌了，除去Max現在也就隻有曾經作為隊友正麵車翻了勒克萊爾的束龍能拿得出手。
打過牌的人都知道，王炸這東西隻有成對捏在手裡的時候威懾力才是最大的，變成了單張說白了也就是一張點數大了點的牌而已，一張三點就能換掉。
所以容不得馬爾科對束龍的態度不謹慎，這張牌是現在打？還是捏在手裡再捂一陣子......
這一次束龍一受傷，說實在的可能反而是霍納那邊更遺憾一點，馬爾科這邊才是大大地鬆了一口氣。
束龍明年能不能參加比賽還是個未知情況，但至少在這個賽季結束之前，他們又有了一個非常正當的借口可以再拖一陣子了。
強顏歡笑的束爹束媽帶回來了個不算太好的消息，順便還帶回來了個上門探望的霍納，束龍懸著的心又一次懸了起來。
除了確認束龍的傷情，霍納這一次來主要也是為了穩住這邊的情緒。
客客氣氣的廢話一大堆，總結一下大意就是：考慮到目前束龍的身體狀況，席位呢不一定有，紅牛呢這段時間會好吃好在地養著你的（彆想跑），合同還在紅牛的手裡攥著呢。
所以說為什麼老維斯塔潘精明，Max隻要滿足跳出條款想要離開紅牛幾乎不用付出任何代價，束龍合同結束前想要轉會去其他車隊還得紅牛這邊點頭才行。
青訓期間那可是至少有RMB的一個小目標為了束龍花出去的，除非合同到期，否則擅自解約需要支付很大的一筆違約金。
束龍的條件讓不少大車隊都很心動，可現在每支車隊其實都不缺人，隻給個儲備人家也不樂意，現任的車手跑的又沒什麼問題，這麼一來再考慮到拿下束龍所需要付出的代價那就要多斟酌斟酌了。