因為科技改變了人類對礦藏的需求優先程度和重要程度，火星上蘊含的豐富礦藏變得雞肋起來從而降低了自身的重要性，但它有個屬性是其他小行星無法比擬的：
登陸火星！
也正是因為如此，在去年叫停了原本計劃的火星探索任務後，賽裡斯高層和航天局乾脆一不做二不休，在原探索計劃上整了個大活。
在此前的計劃中，登陸火星探測隻是一次順道的探測，也就是在一次前往小行星帶的探礦找礦過程中，捎帶腳的搭上一隊人，然後在火星上將這隊人馬放到火星地表上建立一個簡易的生活科考基地，在火星近地軌道上安置一個對接空間站，人員不斷輪流交替，對火星進行三個月的探索和科研調查。
看看這個計劃，眼熟不？
沒錯，其實就是章成銘他們初次登陸月球的方案，cir+c然後cir+v的複製粘貼，然後改吧改吧一下行動方案的人員名稱和地點名稱就可以直接拿來套用了。
可見當時不管是星海，還是賽裡斯航天局，都對火星的興趣不大。
這個也真不能責怪航天局和星海，如果探索火星任務早兩年提出，哪怕是在得知?體生命要來入侵太陽係前，這個方案百分百會被通過。
可現在尷尬就尷尬在這裡，已經明確獲知?體生命要來入侵，浪費寶貴的飛船運力資源去沒啥開發價值的火星上浪費太多的人力物力，這事誰都不太願意去乾。
而且更重要的，是賽裡斯航天局和星海的技術都已經升級，前兩年剛出的一些新航天技術現在已經屬於落伍淘汰，甚至是停止繼續研究和發展的項目，這其中就有探索火星中最關鍵的那個——大號環火星空間站！
說起來這個確實很凡爾賽，哪怕是在三、四年前，賽裡斯人都還在為剛剛擁有超大號空間站和月球空間站而興奮不已，那個時候甚至還能拿這技術出來和沙漠油老板他們搞合作，開發太空旅遊項目。
但是這才剛過去幾年啊？
賽裡斯人已經擁有更加龐大且自帶動力輕鬆飛入太空和做星際旅行的太空飛船，原本那些大號的圓柱體罐罐……
說實話大家還真不咋看得上眼了。
也正是因為如此，航天局的高層在獲知?體生命入侵的信息後，便果斷的停止了原有的空間站這種已經過時技術的繼續研發。
這樣的停止肯定也沒錯，以前送一個9米粗的超大艙段都能費勁巴拉的，現在隨便找一艘先驅級飛船就是裡麵的船員吃飯看電影的活動區空間都比原來一個艙段還要大，那誰還會繼續研發這樣的技術啊。
所以把和伽吉曼油老板他們合作交易中約定的後續旅遊艙以及更大的生活艙製造生產完成後，這種圓柱體艙段的技術便徹底停止不再繼續研究。
也正是因為這個原因，如果要拿月球的那次登陸計劃複製到火星上去用，其中一個很大的問題就是整個賽裡斯已經沒有類似舊款綜合空間站來供火星任務使用。
不要小看這個空間站，它是探索過程中，各探索小隊不斷的起飛降落在火星各個區域，擴大探索範圍的一個重要交通中轉節點，沒有它，探索人員僅依靠玖爪自身攜帶的那點燃料是肯定無法能夠滿足如此漫長且頻率超多的探索計劃。
當然按現在的運能條件來說，如果真沒有空間站也不要緊，直接飛一艘先驅級飛船過去，不管是把整個飛船當成是中轉空間站，還是直接把飛船直接降落下去都沒有任何問題。
可這就意味著要長時間占據一艘先驅級飛船執行整個火星任務。
從飛船在地麵開始搭載登陸火星的物資，到從藍星起飛和跨過漫漫路途到達火星後，再駐留在火星軌道或者地表上執行三個月的探索任務……
整個行動至少要執行小半年。
這就意味著一艘寶貴的飛船運力被白白丟在火星上而無法發揮出它更有價值的地方，這屬於一個蘿卜一個坑，火星探索隊伍不僅獨占了一個大蘿卜，還特麼的給其他人留下了一個大大的運力大坑。
這就是這個原因，讓當時飛船捉襟見肘，一艘飛船要當成兩艘用的張局與章成銘都否決了那個登陸火星的計劃。
而隨著時間的推移，賽裡斯現在手裡能擁有的大型飛船越來越多，運力得到了極大的增強改善，再加上和沙漠油老板以及其它一些國家開始有了新的太空合作，那火星的探索計劃……
就變得順理成章且有一定必要性了。
火星上雖然沒有氦3，戰略位置也不算太重要，可好歹也是一個正兒八經的行星啊，我們雖然不眼饞，可不代表我們就會稀裡糊塗的把它讓給彆人啊！
等油老板他們有了自己的太空飛船，等他們登陸月球之後，用腳指頭都能想到下一個目標肯定就是火星！
因此現在就很有必要對火星來一次較為全麵的探索，同時結合現在的發展情況，進行下一步的戰略部署。
既然要搞大事情，那麼原來的方案肯定就不夠探測火星使用，但是如果讓一艘飛船白白的浪費在火星軌道上也確實暴殄天物，結合目前賽裡斯手裡有的各種資源，新的登陸火星方案被迅速計劃出來。
太空城不是要馬上升空了嗎？既然太空城中，已經有液態膠基燃料的新生產區，那麼原來那個大酒桶式的反應艙，以及原有的空間站就可以順利下崗再就業去了。
沒錯。
賽裡斯自己的空間站和前兩年發射的反應艙到現在壽命不長不短，天問夢天實驗艙以及核心艙距離原定十年的壽命還有這麼一、兩年，繼續留著用嘛……
好像也沒啥必要了，而且占著這條軌道有些礙事。
但就直接這樣丟到衛星墳場裡燒了……
好像又很心疼，不光是錢的事，好歹它也曾經是咱們的驕傲啊！
就在大家都頭疼時，新的火星探索計劃正好給它帶來了最後的光榮任務——拉到火星上去做環火星空間站！
雖說單純的三個艙段好像小了點，可不是還有正好也要退役的酒桶反應艙嗎？
這玩意既可以當活動區也可以當倉庫，甚至反應艙裡都有天然現成自帶的液態膠基成品燃料儲存罐。
同時經過這幾年的升級改造，不管是玖爪還是雲鶴雲鹮飛行器，它眾多的對接口能同時讓多台玖爪或者飛行器同時對接，這極大的增加了一次性對火星探測點位的數量。
要知道，當年章成銘他們第一次去登陸月球時，也就是兩台玖爪工作機著陸而已，現在要探索火星……
怎麼著也得同時下去四五台吧。
畢竟火星可比月球大多了。
而且既然都帶上了這麼多台玖爪工作機了，那麼鬿梟式多用途飛行器自然也要帶上這麼兩架作為往返接駁和緊急備用機。
當然都已經帶了這麼多裝備了，那各種地質土壤分析儀，還有各種各樣的空氣，地震，環境等等檢測儀肯定也都要帶上一套。
最後這麼一看，零零碎碎的居然也把當初形成“申”字的大酒桶反應艙給裝了八成滿。
有了這麼多的設備和需要探索的點位，那麼人員肯定也要有所增加，所有人員加在一起，整個探索隊伍人數居然達到了十九人之多。
如果換成是幾年前，這樣的人數光是一路上的吃喝拉撒用度開銷就已經足夠讓消耗補給頭疼不已，但是有了太空飛船……
這點人……連一艘華山級戰艦的滿編成員都湊不滿！
不過整個計劃人員確實不多，但整個探索時間卻並不短。
按照計劃，他們要在火星上進行長達八個月的時間，對數百個區域的深度探索工作，再加上出發和返回所消耗的時間，也耗費小一年的時間了。
因為耗時較久，而且有了自己的環火星空間站無需耗費飛船停留，所以在新的計劃中，出動的三艘先驅級飛船，其中一艘將空間站先各自封艙後脫離一個個“吞”到肚子裡運送過去。
另外一艘則攜帶大量的生活物資和多節地麵生活艙，直接降落在火星的赤道附近兩個位置，利用這些生活艙直接建立兩個小型前哨生活站供科考人員使用。
這些像列車式的生活艙在月球上經過實戰考驗，各種功能齊備深受月球工作人員好評。
而最後一艘飛船，則是攜帶了另外一批特殊的物資，準備在小行星帶上，一個直徑達到八十公裡的小行星上建立一個前哨站。
三艘飛船任務各有不同，但互有一定的關聯，特彆是小行星帶的前哨站和火星探索站的建立，屬於是準備組建太陽係航線網絡的一種前期準備。
特彆是小行星帶的前哨站，這個更是重中之重。
而這個，就是現在要逐漸開展的戰略部署。
因為未來和?體生命作戰過程中，會有不少己方戰艦受損，失去動力或者無法自行控製航行的，如果實在沒有搶救價值和必要的，自然會直接放棄甚至擊毀。
如果還有搶救價值的自然會搶救一下，那麼這些受損飛船就需要自行慢慢返回最近的維修點進行維修。